随着宜昌城市规模的快速扩展，产业体量的迅速增大，宜昌城市发展空间有限、公共设施配套不足的缺陷逐渐显现，为此宜昌市委市政府适时启动了宜昌新区的概念规划。2012年10月，武汉市规划院开始着手新区规划的编制工作，2013年1月，市委、市政府通过了新规划，4月12日，省委、省政府专题办公会高度肯定并通过了《宜昌新区概念规划及总体城市设计》，宜昌新区的发展蓝图自此予以确定，新区建设也进入到全力实施的阶段。

宜昌新区建设是建设现代化特大城市的重要内容，是全市人民的期盼。市委市政府提出新区建设要立足“四个先行”，即“路网先行、公建先行、生态先行、安置先行”，生态先行体现在山清水秀、自然和谐的环境美和生态美上，必须有一批绿化景观项目作为引领。按照这样的思路，社市委专题召开了社市委会议和参政议政会进行研究讨论，成立了“推进宜昌新区建设研究”课题组，并按照中共市委统战部的统一部署，组织了社内专家赴市规划局、发改委等单位、点军伍家新区建设范围进行了调研，形成了调研报告。

一、江南沿江景观廊道概况

宜昌新区概念规划中根据自然山水绿楔及交通廊道的分割，将宜昌新区划分出休闲生活综合发展区、江南中央生活区、行政中心综合区、伍家岗综合中心区等十个功能片区。多数功能片区所承担的城市功能较为明确，并且有明确的重点项目作为片区开发的项目支撑，片区建设的目标和法向容易确定。而点军的五龙至桥边由沿岸向后延伸至翻坝公路的这一区域定义为休闲生活综合发展区，这一区域的沿江空间将和江北沿江走廊、长江江面空间一起，构建一江两岸都市景观核心区，树立山、水、城融合的绿色新宜昌的标志形象。不过由于地形地貌条件特殊，这一区域内适于建设的建设用地极少，新区概念规划中也绝少提及这一区域的具体的建设目标和规划方向，还不明确如何建设沿江景观带，也不知道建成什么样。

而另一方面，我们看到江南沿江一线自夷陵长江大桥取消收费后，已经成为主城区市民休闲郊游的重要去处，沿岸的农家乐也发展很快，建了不少房子，挖山平地私搭乱建的情况很多，对沿岸景观的破坏在加剧，所以有必要研究分析一下江南沿江的景观廊道在需要体现哪些城市功能，研究在这些功能约束条件下，可以以哪些景观布局来营造出体现宜昌山水名城的城市形象。

二、江南沿江走廊城市功能分析

1、交通功能

江南沿江的景观廊道连接两个功能片区五龙片区和艾家镇片区，一条两车道的谭艾路是现有连接五龙片区和艾家镇片区的主要交通路线。如果伍家岗大桥和艾家镇商务区建成，两车道的谭艾路所承担的交通流量必然大幅增长，参考目前江北沿江大道的交通流量，现有的谭艾路肯定是满足不了交通需求。为了解决这个问题，规划建设的江南一级公路将扩宽这一段道路作为江南一级公路的一部分，拟实施的建设方案是架桥扩路，架桥扩路所树立的大量桥墩将完全改观路面高程至江面这一空间的外观形象，这样的形象改变对沿岸景观的影响是有益还是有弊值得商榷；

2、休闲娱乐功能

江南点军的自然景观优美，沿岸山体更是层峦叠嶂，每逢雨后必见雨雾群山的美景。在炎炎夏日与对岸相比江南平均气温低3~5℃，环境宜人。另有江中胭脂坝，在每年非汛期期间显露大片江滩，且从江南可以直接上滩，这些都吸引着大量市民或驾车、或单车、或徒步到此休闲娱乐。如果点军的五龙片区和艾家片区按照规划建成，两个新片区的新增人口必然会像江北居民到滨江公园那样到江边休闲娱乐。因此我们希望构建的江南沿江景观带应当足够的空间构建临江亲水的休闲平台。

三、江南沿江景观廊道的景观现状

江南沿江景观廊道中的五龙到桥河段地形的主要特征就是陡崖，一边是沿江开凿的陡峭的公路边坡，另一边则是陡峭的河岸边坡。五龙到谭家河之间公路边上的陡坡都做了挂网锚喷，与自然的山体不太协调；谭家河至窑湾之间公路边上的陡坡被路边高大乔木遮掩，整体与周边自然环境较协调；窑湾至桥河之间公路是在修建宜万铁路大桥时开挖的沿江施工道路基础上建设的，路边的陡崖很高且至今未做支护，雨天常有落石，未来考虑来往交通安全必然要做坡面防护，采用何种防护措施，也需要从景观走廊的整体景观规划角度考虑进行比选；窑湾江边有一大型砂石厂，有一大型弃土场，这两处都严重破坏了岸坡景观，需采取措施进行整治；

从江北观五龙至桥河段景色，山体连绵，层峦叠嶂，是极富层次感的山水画，但是这个山水画卷的色彩单调，如果在植被色彩上进行适当调配，必然是锦上添花。

四、江南景观廊道建设的一些思路

总结以上对江南景观廊道的分析，对于未来江南景观廊道的建设形成了如下几点思路，以供借鉴：

（1）尽早启动对江南景观廊道总体景观的规划设计并公开征求市民及专家意见。按照新区规划，江南沿江区域与江北沿江区域共同构成宜昌的沿江景观廊道，形成一江两岸都市景观核心区。而现有的江北沿岸景观格局已基本固化，只能通过亮化工程以及沿江绿化带的改造对局部景观进行改造。江南沿岸景观按照新区规划实施后将有重大改观，形成“一线山水系双城”的景观格局，其中两城指的是点军五龙和艾家一头一尾两个城市建筑群，一线山水指的是五龙至艾家之间的沿岸青山绿水形成的自然景观带。这个自然景观带长度大体5~6公里，以自然山体为主，如果能够在此基础上进行整体的景观规划，将会形成体现“绿色宜昌”、“国家园林城市”、“国家森林城市”等众多城市概念的绿色名片，但是目前对于沿江景观廊道缺乏整体规划，为了保护沿江景观廊道的优美景观，应尽早启动沿江景观廊道的整体规划，明确沿江景观廊道的开发目标，推进沿江景观廊道景观建设的有序进行。如果宜昌新区其他片区建设是做加法，那么在江南景观廊道的规划中应尽量做减法，减少人工工程对自然景观的破坏；

（2）江南景观廊道的交通功能是要首先满足的城市功能。为了避免江南一级公路扩宽路面架设柱基对沿岸景观的影响，可考虑将江南一级公路在五龙至桥河段的扩宽路面高架化，上下车道单向通行，在谭家河等处设转向连接道。高架路面之上建设观光走廊，观光走廊与山体之间适当可布置服务于观光休闲的建筑，建筑风格形式以鄂西地区土家吊脚楼为特征结构形式，体现宜昌鄂西山居建筑的风韵。高架结构还可以预留向江面延伸的悬吊挂点，为架设兼备观光和城市交通功能的悬挂式单轨留出空间；

（3）江南沿江景观廊道的景观远景以沿岸山体后层层山体为主体景观，应限制建设改变主体景观的各类建筑，同时在景观美化方面可以通过对现有植被品种的更换（主要更换一些观叶树种和观花树种）来提升现有自然景观的美感；

（4）现有通往胭脂坝的下坝通道是由工程弃土形成的土坡，形象不佳且存在诸多安全隐患，未来沿岸景观营造应考虑将下坝通道固化，方便市民游玩。